Главная / Блог

Заявка на перевозку груза железнодорожным транспортом

Министерство транспорта своим приказом утвердило обновлённую форму заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Об утверждении Правил приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом (с изменениями на 3 октября года). Правила приема заявок на перевозки грузов на железнодорожном транспорте. (выдержки). Утверждены приказом МПС России от 17 января г.

Порядок внесения указанных изменений устанавливается перевозчиком. За внесение указанных изменений грузоотправитель, организация, осуществляющая перевалку груза, если иное не установлено соглашением сторон, уплачивает перевозчику сбор, предусмотренный в статье 11 Устава.

В соответствии со статей 11 Устава перевозчик имеет право заменять предусмотренный заявкой на перевозку грузов железнодорожный подвижной состав одного вида подвижным составом другого вида, если перевозки грузов подвижным составом другого вида предусмотрены правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, и при этом не увеличивается стоимость перевозок грузов.

О замене предусмотренного заявкой железнодорожного подвижного состава одного вида подвижным составом другого вида перевозчик должен предупредить грузоотправителя не позднее чем за двенадцать часов до момента подачи вагонов под погрузку.

При перевозках в прямом и непрямом международном сообщении, а так же если пунктом назначения являются порты, замена железнодорожного подвижного состава производится по согласованию с владельцем инфраструктуры. Дата добавления: ; Просмотров: ; Нарушение авторских прав?

Минтранс утвердил обновлённую форму заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да Нет. Договор банковского счета. Виды банковских счетов. Порядок открытия счета. Меры и единицы представления, измерения и хранения информации в компьютере III.

Порядок и этапы создания кредитной организации. Документы, завершающие эти этапы. Порядок проведения экспертизы IV. Уставной капитал кредитной организации, порядок его формирования.

Порядок представления, рассмотрения и принятия заявок грузоотправителей на перевозки грузов

Авиаперевозки Автобус сбил грузовик. The man killed a tiger. The tiger killed the man. Порядок оформления путевого листа Автотранспортные системы доставки грузов. Главная Случайная страница Контакты. Вопросы: 1. Для чего подается заявка на перевозку грузов? В течение какого времени, в какие сроки и кем подается заявка?

Можно или нет подавать заявку в иные сроки? Какие сведения указываются в заявке? Какую форму имеет бланк заявки? Особенности подачи заявки грузоотправителем 6. Можно или нет вносить в заявку изменения? Литература: 1. Перепон В. Маршрут г. Устав. Транспорт г. Правила перевозок грузов. Однако переадресовка груза по инициативе грузополучателя означает, что с момента подачи заявления о переадресовке он приобретает статус грузоотправителя по новой перевозке и, как следствие, несет обязанности по оплате расходов перевозчика, связанных с переадресовкой, в том числе уплатой провозных платежей в порядке, установленном ст.

Можно сделать вывод, что переадресовка груза грузополучателем во время следования груза фактически приравнивается к получению груза в пункте назначения. Гражданский кодекс РФ устанавливает обязанность грузоотправителя оплатить провозную плату. Поскольку при переадресовке фактически заключается новый договор перевозки, соответственно новый грузоотправитель будет оплачивать провозную плату наряду с иными расходами перевозчика.

Таким образом, расходы перевозчика, связанные с переадресовкой груза, будут включать расходы на переоформление перевозочных документов, а также оплату перевозки до нового грузополучателя. Первоначальный грузоотправитель на станции отправления передал груз перевозчику, до приема груза к перевозке внес платежи за расстояние, указанное в накладной, а значит, его обязательства, вытекающие из договора перевозки и связанные с оплатой за перевозку на указанное в накладной расстояние, прекращены исполнением ст.

Следовательно, если заявителем переадресовки является грузоотправитель, то он обязан внести все платежи как инициатор изменения условий договора. Если инициатором переадресовки является грузополучатель, то он обязан внести все причитающиеся платежи за перевозку груза на новое расстояние до новой станции назначения, поскольку теперь уже новое расстояние согласуется с ним, а не с грузоотправителем.

Однако отсутствие четких формулировок в действующем Законе и Правилах, а также отсутствие ответственности позволяет перевозчику трактовать Закон произвольно и нарушать интересы грузополучателей, не причастных к изменению договора перевозки. Подлежат переоценке и доработке нормы, регулирующие отношения сторон, вытекающие из нарушения перевозчиком сроков доставки грузов. По договору перевозки и в соответствии со ст. Бремя доказывания наличия таких обстоятельств лежит на перевозчике.

Вина перевозчика презюмируется. Сроки доставки определяются исходя из расстояния, на которое перевозится груз, и вида отправки и могут быть увеличены по основаниям, установленным указанными Правилами. Так, например, сроки доставки увеличиваются для вагонов, отцепленных от основного маршрута, на все время ремонта при условии, что неисправность вагона возникла по независящим от перевозчика причинам, наличие которых ему предстоит доказать.

Следовательно, в силу закона самого факта нахождения вагона в ремонте недостаточно для увеличения срока доставки груза, необходимо представить доказательства того, что неисправность вагона возникла вследствие обстоятельств непреодолимой силы. На практике перевозчик отказывается оплачивать неустойку за вагоны, ему не принадлежащие приватные вагонымотивируя свой отказ тем, что бремя содержания имущества лежит согласно ст. В связи с этим приватные вагоны дополнительно задерживаются в вагонных депо в ожидании оплаты за произведенный ремонт.

Скачать образец документа

Между тем ответственность, установленная для перевозчика ст. Установленная ст. Бремя содержания имущества не идентично обязанности нести риск случайной гибели имущества или обязанности доставить груз в пункт назначения в установленные сроки. В правоприменительной практике бремя содержания имущества толкуется как обязанность лица нести расходы по содержанию своего имущества, что позволяет сделать вывод о вещной природе этой обязанности.

Обязанность доставить груз является обязательственным правоотношением. Кроме того, в силу ст. Соответственно обязанность доставки груза и обязанность по содержанию имущества принадлежат разным субъектам и относятся к разным правоотношениям. Указанные правоотношения не имеют между собой прямой связи, так как здесь имеет место соотношение обязанности по вещному и обязательственному праву.

Следовательно, ответственность за просрочку доставки груза как ненадлежащее исполнение обязательства не связана с принадлежностью вагонов. Обязанность предоставлять перевозчику в пользование исправные вагоны обычно в силу общих норм гражданского законодательства закрепляется в двусторонних соглашениях между перевозчиком и собственником владельцем вагонов договор пользования вагонами, договор на отцепочный ремонт вагонов.

В случае если перевозчику собственником будет передан неисправный вагон, перевозчик сможет требовать возмещения убытков от собственника на основании такого соглашения.

Перевозчик должен проверить наличие так называемого желтого пробега и отказать в приеме груза в вагоне, не прошедшем технического обслуживания или ремонта. Если собственник нарушил сроки предоставления вагонов в плановый ремонт или задерживает оплату ремонтных работ, все претензии должны быть к собственнику в рамках договора подряда.

Отсутствие предоплаты собственника по договору подряда не является основанием для увеличения срока доставки груза.

Как оформить заявку на перевозку груза железнодорожным транспортом

Подача вагона перевозчиком под погрузку производится на основании утвержденной им заявки. Перевозчик не вправе подавать грузополучателю неисправные или не прошедшие планового ремонта или технического обслуживания вагоны.

Техническое состояние вагона контролируется перевозчиком, так как он несет ответственность за безопасность движения. Обязанность перевозчика подать грузоотправителю исправные технически пригодные вагоны не связана с их принадлежностью.

Правила приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом

Как уже говорилось выше, ст. Вопрос о принадлежности вагонов в этой статье не затрагивается. УЖТ РФ не содержит определений вышеуказанных понятий. Между тем отсутствие их определений в законе является причиной возникновения споров. Разъяснение их содержания представлено в Правилах безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Постановлением Госгортехнадзора России от К подготовке вагонов под погрузку относятся мероприятия действиянаправленные на соблюдение сохранности груза в пути следования, в частности очистка от снега, льда и грязи внутренней поверхности вагона, засыпка пола вагона песком в зимнее время, проверка запоров секций разгрузочных люков, торцевых дверей или их закрепление, увязка противоположных секций бортов, закрепление рукояток расцепных рычагов, оборудование вагонов несъемными реквизитами крепления груза и пр.

Техническая пригодность — это определение пригодности экипажной части колесных пар, буксовых узлов, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств и др.

Определение технической пригодности вагонов производится работниками вагонного хозяйства железных дорог независимо от принадлежности подвижного состава. Если в момент приема груза к перевозке вагоны были исправны, то неисправность вагонов возникла в процессе их эксплуатации перевозчиком.

При этом не имеет значения, кто производил погрузку и кому принадлежат погруженные вагоны. УЖТ РФ является специальной нормой в регулировании отношений, вытекающих из договора перевозки грузов железнодорожным транспортом, поэтому необходимо, чтобы все термины и их определения содержались именно в нем, что упростило бы его применение. В условиях рыночной экономики и реформы железнодорожного транспорта подвижной состав, ранее принадлежащий перевозчику, переходит в собственность других лиц.

Вопросы, касающиеся взаимоотношений перевозчика и собственников подвижного состава, УЖТ РФ не урегулированы. В настоящее время не урегулированы и отношения, связанные с очисткой вагонов после их выгрузки. Так, в силу Правил вагон не должен иметь видимых остатков груза. Статья 41 УЖТ РФ содержит перечень оснований, при наличии которых перевозчик обязан выдать груз с проверкой веса. На практике вагоны находятся в ремонте 1 — 20 суток и. Доказательств организации охраны груза или помещения его на соответствующие склады не представляется, ремонт вагона производится без выгрузки груза.

Вагоны нередко в процессе перевозки от станции отправления до станции назначения отцепляются 2 — 3 раза. Причиной этого является ненадлежащее состояние вагонов, поскольку вагонный парк длительное время не обновлялся и постепенно приходит в негодность.

Форма документа

Маршрутными отправками к перевозке принимаются, как правило, уголь, строительные и технологические грузы, перевозимые навалом в открытом подвижном составе. Определить путем визуального осмотра наличие признаков недостачи не представляется возможным.

Понуждение к заключению договора на перевеску на возмездной основе Законом не установлено, следовательно, перевозчик не несет ответственности в указанном случае за недостачу груза. Не предусмотрено также участие перевозчика в комиссионной приемке груза, прибывшего в ранее отцепленном от основной отправки вагоне.

Похожие материалы

Таможенное оформление и междунароные грузоперевозки под ключ
Штатные представительства: Смоленск, Брянск, Санкт-Петербург, Выборг, Владивосток, Находка, Новороссийск и Калининград
Персональный менеджер для решения Ваших задач
Доставка генеральных и сборных грузов из Европы и Азии
Оформляем грузы на любых таможнях и ЦЭД
Заполните заявку и получите консультауцию сотрудника с опытом более 15 лет в таможенном оформлении и международной логистике