Главная / Новости

Достиг порта экспортное таможенное оформление начинается урумчи

Сортировка постов Kpkz по дате размещения (от старых к новым). и (ii) переправа через Каспийское море в морском порту. Баку является пограничные службы, зоны таможенного оформления, управление на экспортного сезона. времени: задержки в Чамане достигли 82 часов на грузовик в Субкоридоры 2a, 2b и 2d начинаются в Урумчи. И 2а, и 2б пересекают. ному сотрудничеству» начинается с утверждения о том, что рост ния таможенного оформления документов и досмотра по каждой операции. Вместо.

Данные корректны Москва Но вот беда забрать посылку не могу На почте России говорят "мол ну если только не отслеживается? Решил проверить на сайте СДЭК ведь впрошлый раз именно там я забирал свои посылки.

Адрес тот, но только трек есть а посылки будто и не. Звонил 2 раза в техподдержку. Первый раз сказали идти на точку доставки и там спрашивать. Что я и сделал. Но девушка на точке вместо того что бы искать, посмотрела просто по базе и сказала что такой посылки нет! Позвонил опять в. KpkzВаш заказ доставляет компания J-net, отправление нам не передано.

Судя по отcлеживанию GdePosylka, Ваш заказ сейчас находится в Жуковском. В данной ситуации лучше обратиться напрямую в J-net или же непосредственно к продавцу. Была подобная ерунда с посылкой тоже с Али, в моем случае посылка трижды крутанулась между городами на расстоянии в км. Продавец ссылается на китайский сайт где послыка уже в городе Найдены дубликаты. Все комментарии Автора.

Так как послыка была на жену и у них 2 почтовых отделения. В приложении Почты России, есть страница Обратная связь. Если есть проблемы, обращаюсь. Одну посылку вернули с Дальнего востока, другую отправили мне на почту из соседнего города. Правда, иногда можно попасть на зануд, которые отвечают по шаблону.

Но в целом, свою работу делают. Пошёл на почту РФ и написал заявление на розыск. Только после этого дошла в ручном режиме. Причина была проста - повреждение штрих-кода. Так что заявление на ручной режим розыска. По перемаркированному трек-коду видно почтовый индекс конкретного отделения почты. Огромное спасибо!! Владимир Серебряков, директор по развитию бизнеса FM Logistic. Использование беспилотных автомобилей логистической компанией позволит в будущем повысить качество обслуживания за счет повышения скорости доставки и, в свою очередь, сократить операционные издержки.

Говоря о рынке грузоперевозок, то полагаю, что уже в течение ближайших 10 лет можно будет наблюдать, как беспилотный транспорт займет заметную долю. Но не стоит забывать, что в еще существует ряд вопросов, которые предстоит решить: проблемы обеспечения законодательной базы, страхования, качества дорог и вопрос зависимости от климатических условий. Всего из Бреста в Чжэнчжоу, Чунцин и Ухань было отправлено 23 контейнера, груженых молоком и несгущенными сливками, а со станции Колядичи в Чунцин — 41 контейнер с сухим молоком.

Транзитное время доставки по указанным маршрутам составляет 12 суток. Технология этих перевозок предполагает отправку молочной продукции как целыми контейнерными поездами, так и одиночными контейнерами с прицепкой к транзитным поездам, что позволяет гарантировать клиентам оптимальные сроки перевозки по железной дороге.

Напомним, в октябре г. В году Китай стал третьим по размеру рынком сбыта белорусских сухих и сгущенных продуктов. Агрегатор подвел итоги работы с января по апрель года.

Georgui Vatchnadze

Рост был органичным за счет увеличения объемов грузов действующих клиентов и привлечения новых заказчиков.

Клиентами было оформлено порядка 2,2 тыс. Наибольший рост показали товары категории fresh. Сегодня клиенты GroozGo имеют возможность отправлять грузы по всем регионам России, кроме Калининградской области.

В данный момент наибольшее количество заказов приходятся на Центральный, Южный и Уральский федеральные округа. Также увеличивается количество перевозок по Сибири. Общее количество зарегистрированных заказчиков к концу апреля текущего года составило более 1,1 тыс. Для сравнения в м их было Подавляющая часть новых клиентов — крупные производители и дистрибьюторы продуктов питания и напитков, а также бытовой техники и электроники, стройматериалов.

База перевозчиков увеличилась более чем в два раза и на данный момент составляет 4 тыс. Общая численность автопарка исполнителей — 14 тыс. Об онлайн-сервисе GroozGo :. Petersburg Pushkin, прошли дискуссии транспортного форума Russian Maritime Days Общая численность судов морского транспортного флота под российским флагом по состоянию на начало текущего года, в соответствии с данными Системы регистрации судов, составила 3 единицы суммарным достиг порта экспортное таможенное оформление начинается урумчи около 4,7 млн т.

В г. Продолжается развитие внешнеторговых экономических связей, идёт диалог бизнеса и власти, кипит работа на местах. Спикер рассказал о состоянии торгового флота в России и Украине, и о перспективах его обновления. Однако идёт и строительство нового флота. Эксперт напомнил, что до г. Сегодня эту позицию заняли сухогрузы. Для сохранения уже перевозимого объёма сухих грузов на внутренних водных и прибрежных путях России и прибрежных перевозок в Азово-Черноморском бассейне потребуется построить до г.

Широкую дискуссию после выступления эксперта вызвали два вопроса — наличие единой грузовой базы на пространстве Россия-Украина и так называемая Проблема В первом случае специалисты сошлись на том, что для бизнеса политика — не помеха.

А вот когда речь зашла о международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов МАРПОЛ российские и иностранные делегаты скрестили копья не на шутку. Ведь традиционный же западный подход к исполнению любой буквы закона не имеет никаких вопросов к установлению ограничений выбросов окислов серы и собственно к правилам по использованию топлива в районах контроля выбросов серы Балтийское море, Северное море и Ла-Манш.

Напомним, ещё 9 мая г. Для иностранных операторов это требование выполнить было несложно, так как практически все бункеровки осуществляются топливом, в котором содержание серы и не превышает искомых 4,5 проц. В дополнение к ограничению содержания серы приложение VI устанавливает также общие требования к качеству жидкого топлива, совпадающие с требованиями международного стандарта ISO А так как ответственность за качество топлива ложится на поставщиков, Port State Control был обязан ввести целый реестр поставщиков топлива и финансировать все случаи поставок топлива с высоким содержанием серы.

Помимо Международной морской организации, определённые требования к содержанию серы в топливе предъявляют и страны Европарламента. Последствия использования топлива у причалов и в территориальных водах с содержанием серы не более 0,1 проц. Cогласно новым правилам, которые вступят в силу с 1 января г. Приветствуя проект поправок, Коалиция по чистым перевозкам, имеющая консультативный статус в ИМО, заявила, что этот шаг закроет лазейку в правовом регулировании, которая в противном случае оставляет открытой возможность для судовладельцев избегать новых правил при работе вне поля зрения в открытом море.

Запрет использования несоответствующего топлива значительно затруднит для недобросовестных операторов судов игнорирование правил и сжигание более дешёвого мазута, избегая серьёзных санкций. Это решение станет действительно очень важным шагом в защите окружающей среды. В частности, РЖД, используя свой мощный логистический ресурс, вновь выиграла борьбу за груз с танкерами класса река-море.

Последние работают в минус уже более пяти лет, и такой перекос может принести катастрофические последствия для рынка, уверен эксперт. В то время как роль Венесуэлы в этой большой игре заметно снижается. И хотя большое количество игроков сегодня не позволяет никому из них диктовать свои условия рынку, как знать, что будет дальше…. Сергей Семёнов, директор по развитию компании Морстройтехнология, рассмотрел итоги и перспективы развития российских морских торговых портов.

Спикер отметил, что грузооборот нефти уже несколько лет снижается в противовес нефтепродуктамтак, в г. Нефть частично замещается нефтепродуктами. Подрастают контейнеры, но и они не достигли своего пика, достиг порта экспортное таможенное оформление начинается урумчи имел место до кризиса г.

Грузооборот в портах Азово-Черноморского бассейна за последние 13 лет вырос почти в два раза. Порт Новороссийска прирастает контейнерами, зерном, чёрными металлами, нефтепродуктами. С г. Подробнее по югу рассказал Александр Куликов, генеральный директор компании Sea Lines, выступив с анализом конъюнктуры фрахтового рынка Азово-Черноморского региона. Порты Дальнего Востока, по данным Морстройтехнологии, показали пятипроцентную динамику в г.

Общий грузооборот порта Владивосток в прошлом году вырос на четверть, в основном за счёт чёрных металлов. Северный морской путь Севморпуть показал отличную динамику по итогам г. И если в г. В соответствии с указом Владимира Путина к г. Тем временем, морская деятельность в Арктике связана с рисками и требует использования ледоколов и судов с повышенной ледовой проходимостью более тяжёлых и дорогих, чем обычные судачто существенно увеличивает издержки.

Ледовый паспорт как раз и содержит рекомендации для повышения эффективности эксплуатации судна за счёт выбора оптимальных режимов движения во льдах: наиболее высокие безопасные скорости движения и сведение к минимуму вероятности повреждения корпуса. Резюмирующая конференцию сессия была посвящена проблемам безопасности и страхованию.

В рамках сессии прозвучали доклады:. Деловую часть программы Russian Maritime Days модерировал д. Делегаты Russian Maritime Days выказали желание встречаться на берегах Невы ежегодно для обсуждения знаковых событий отрасли, налаживания новых деловых контактов и анализа проблем, итогов и перспектив рынка. К участию в конференции были приглашены: судовладельцы, операторы флота, брокеры и морские агенты, фидерные компании, порты, терминалы, стивидорные, транспортно-логистические компании, грузовладельцы, трейдеры, сюрвейеры, отраслевые эксперты и аналитики, страховые и юридические компании, банкиры, представители масс медиа.

На этой неделе новые филиалы компании заработали в подмосковном Томилино и самом западном областном центре нашей страны — Калининграде. Томилинский филиал — четвертый у Байкал-Сервиса в Подмосковье. Филиалы компании в Московской области уже работают в Зеленограде, Балашихе и Подольске.

Ленина, д. Длина многосекционной стрелы варьируется от 15 до 75 м, гуська — от 10 до 28 м. Отличительной особенностью подъемного крана HSC SCX A -3 является компактность: благодаря ширине всего 2,99 м его легко транспортировать. Для повышения безопасности ведения строительных работ модель SCX A -3 оснащена ограничителями грузоподъемности, подъема стрелы и хода крюка, сигнализаторами неисправности крана, блокировкой барабанов лебедок и другими защитными средствами. Справка о компании. За год эксперты специализированного отдела AsstrA Pharma Logistics, предоставляющего комплексные логистические услуги для фармацевтической отрасли, обработали более 1 заказов на перевозку фармацевтической продукции.

На данный момент в портфель отдела AsstrA Pharma Logistics входит 34 международных клиента. В прошлом году, для проведения серий операций по трансплантации органов человека, эксперты компании осуществили перевозку диализного оборудования и расходных материалов, необходимых для лечения хронической почечной недостаточности по маршруту Германия-Россия. AsstrA-Associated Traffic AG занимается перевозками фармацевтической продукции уже более 10 лет, а с июня года группа компаний сформировала отдел AsstrA Pharma Logistics.

В рамках AsstrA Pharma Logistics группа компаний предоставляет сервис по перевозкам готовой продукции и сырья фармацевтической отрасли с соблюдением температурного режима, а также услуги хранения на специализированных складах, упаковки товара, таможенного оформления и дистрибуции товаров до конечных получателей. AsstrA уделяет особое внимание вопросам безопасности и сохранности перевозимого груза, поэтому перевозки осуществляются согласно стандартам системы GDP надлежащая дистрибьюторская практика.

AsstrA-Associated Traffic AG — международная группа компаний с головным офисом в Цюрихе Швейцарияобладает безупречной репутацией и более чем летним опытом в сфере логистики.

AsstrA предлагает полный комплекс услуг, включающий организацию международных перевозок различными видами транспорта, импортно-экспортное сопровождение, страхование грузов, проектную логистику, а также торговые, складские и таможенные услуги. Благодаря широкой географии офисов и сотрудничеству с профессионалами AsstrA предлагает оптимальные достиг порта экспортное таможенное оформление начинается урумчи решения по привлекательным ценам и учитывает потребности каждого клиента и партнера.

За пять месяцев года владельцы транспортных средств, регулярно перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы, за проезд по областным трассам Ленинградской области заплатили 6 млн рублей. За пять месяцев в дорожный фонд поступило порядка шести миллионов рублей. Отметим, что разрешение на грузоперевозки выдается на 10 поездок по конкретному маршруту, которые должны быть совершены в течение трех месяцев.

При этом запрос на разрешение проезда должны оформлять все владельцы автомобилей массой от 18 до 38 тонн и автопоездов от 28 до 44 тонн. Также предусмотрен расчет допустимой нагрузки на каждую ось грузовика.

Petersburg, брокер сделки. Сеть насчитывает более 60 магазинов в Петербурге и Ленобласти и около пунктов выдачи ритейлер развивает онлайн-торговлю с доставкой по всей России. Компании понадобился новый склад, поскольку предыдущего было уже недостаточно. В результате сделки арендуемая площадь расширилась более чем в три раза, говорят консультанты. По итогам го ритейлеры вернули лидирующие позиции в складском сегменте впервые с года. Это около 76 кв. Объём сделок аренды со складами класса А и B по итогам I квартала превзошёл показатель I квартала го в 2,7 раза и составил около 50 кв.

Арендаторы из розничной торговли сохранили лидерство, заняв около 34 кв. По данным компании Maris в ассоциации с CBREза I квартал го средний уровень вакансии на рынке складской недвижимости снизился на 1 процентный пункт.

По итогам квартала свободно около 60 кв. Средний уровень вакансий в складских комплексах класса А сократился на 1,2 п. Проект реализован по схеме build-to-suit в аренду. Собственником и заказчиком строительства выступает транспортно-логистический холдинг Rail Pro. После ввода в эксплуатацию склад будет передан в долгосрочную аренду российскому подразделению японского концерна AGC.

Склад построен на земельном участке площадью 6,4 га возле действующего производства концерна в поселке Спас-Заулок Клинского района Подмосковья.

Он предназначен для хранения самого крупного формата стекла, который применяется в промышленности, — 6 на 3,21 метра. Поэтому рабочая высота склада не превышает 7 метров, при высоте стандартного в 12, а полы на объекте способны выдерживать нагрузку до 8 тонн на квадратный метр в зимний период.

Объем инвестиций в строительство составил млн рублей без учета стоимости земельного участка и затрат на работы по проведению инженерных сетей и благоустройству территории. Ранее пунктом отправления контейнерных поездов из данной провинции был город Гуанчжоу. Новый сервис сохраняет преимущества прежнего, включая скорость доставки, и предусматривает более низкую тарифную ставку для грузоотправителей, а также субсидирование терминальных расходов в Китае.

Поезда отправляются из Дунгуаня два раза в неделю и следуют через пограничный переход Забайкальск-Маньчжурия. Грузовая база для сервиса формируется по сборному принципу на основе заявок от нескольких грузоотправителей. Каждый клиент имеет возможность оформить заказ на отправку минимум одного контейнера. В рамках сервиса также возможна перевозка мелких партий грузов. Ориентировочный срок доставки — 14 дней.

Номенклатура грузов в настоящее время включает товары народного потребления, ткани, косметику, напольные покрытия. Являясь одним из крупнейших промышленных центров Китая, Дунгуань перспективен с точки зрения грузовой базы. В Смольном одобрили проект соглашения с Морским фасадом по строительству грузового терминала для кругодичного паромного сообщения.

В Петербурге одобрено строительство грузового терминала для круглогодичного паромного сообщения. Об этом сообщает пресс-служба администрации города.

Проект предусматривает строительство здания таможенного досмотра и оформления товаров для оперативной разгрузки и погрузки грузового транспорта, а также хозкорпуса вспомогательного назначения для производственного и инженерно-технического персонала. Объем инвестиций в проект составит более млн рублей.

На строительство терминала потребуется три года. Невские Новости. Компания Manitou, мировой лидер вездеходного складского оборудования, представила два телескопических и два компактных погрузчика на дилерском мероприятии Stronger Together, прошедшем в мае на острове Пхукет в Таиланде. Современная многофункциональная спецтехника здесь крайне востребована из-за постоянного увеличения количества проектов, связанных со строительством дорожной инфраструктуры, жилищных и торговых объектов.

В новых машинах за работу трансмиссии отвечает механическая коробка передач с гидротрансформатором. Погрузчики имеют большой дорожный просвет в 39 см и легко передвигаются по бездорожью.

Кабина новых моделей оборудована интуитивными рычагами управления, благодаря которым оператор может быстро освоить управление машиной. Благодаря богатому ассортименту навесного оборудования функционал Manitou MXT и Gehl TX значительно расширяется, и их можно эксплуатировать в различных отраслях. Для работы на строительных объектах погрузчики в основном оснащаются вилами, ковшами, лебедками и подъемными платформами.

Новые машины появятся в дилерских представительствах Manitou и Gehl в России к концу года. Manitou Group также выпускает в продажу две модели компактных погрузчиков на гусеничном ходу Manitou R и Gehl R При максимальной загрузке кг высота подъема стрелы этих машин составляет 3,58 м. Модели оснащены двигателем объемом 49 л.

Компактные габаритные размеры погрузчиков ширина 1,3 м и высота 1,9 м позволяют им легко перемещаться в ограниченных пространствах. Например, заезжать по узким коридорам в подвальные помещения и на парковки, что особенно актуально при строительстве недвижимости. Благодаря высоте разгрузки в 2,2 м модели Manitou R и Gehl R можно применять для загрузки самосвалов при строительстве дорог. А малый радиус поворота в 1,75 м обеспечивает удобство их использования в ходе ремонта дорог.

Широкая линейка навесного оборудования, включающая ковши, буровые установки, подметальные щетки и отбойные молотки, делает погрузчики Manitou R и Gehl R еще более универсальными. Эргономичные рычаги управления в кабине делают процесс эксплуатации машины удобным для оператора. Рукав и шасси изготовлены из сверхпрочной стали, поэтому в надежности и устойчивости погрузчика можно не сомневаться даже при работе в тяжелых климатических условиях.

А простой доступ к основным узлам облегчает техническое обслуживание машин. Грузооборот автотранспорта в России по итогам минувшего апреля неожиданно показал рекордный рост за последние годы. Как следует из обнародованного 24 мая ежемесячного отчета статистического ведомства, зафиксированный в прошедшем месяце в автотранспортном секторе индекс роста стал наибольшим среди всех видов транспорта. В то же время воздушные и трубопроводные перевозки и вовсе показали отрицательную динамику к апрелю года.

На момент подготовки данной публикации в Росстате не смогли оперативно прокомментировать ГиД столь неожиданный рост грузооборота автотранспорта. Его можно признать неожиданным, поскольку объективно ничто не предвещало столь резкого скачка.

Стоит отметить также, что сам грузооборот, в тонно-километрах, в Росстате традиционно не подсчитывают прямым способом, на основе реального объема грузоперевозок в стране, а получают теоретическим путем, рассчитывая его по соответствующей формуле.

Подобная методика зачастую может отличаться от реального положения дел в секторе грузовых автоперевозок. Между тем, по словам директора по транспортным операциям FM Logistic Маргариты Табуновой, в компании также отметили рост количества перевозок в апреле — прежде всего в секторе сетевого ритейла.

В свою очередь исполнительный директор Globaltruck Денис Скороспелов считает, что помесячное сравнение показателей грузооборота не совсем показательно. Это позитивная новость. Грузовики и дороги. За первые три месяца года показатель снизился на треть и достиг наименьшего значения с середины года. Илья Князев, руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости Knight Frank St Petersburg:. По итогам I квартала г. Данный показатель значительно превзошёл не только результат I квартала г.

Тенденция к увеличению спекулятивного ввода в I квартале г. Объём сделок аренды со складами класса А и B по итогам I квартала г. В I квартале г. В целом заявленные коммерческие условия на аренду качественных складов с конца г. До конца г. Стало известно о нескольких новых проектах качественных складских комплексов. Например, заявлено строительство мультиформатного комплекса класса А общей площадью 38 тыс. Основной причиной уменьшения вакантности является минимальный объем ввода складов на протяжении последних двух лет.

При этом на год из-за переноса ряда проектов с прошлого года аналитики JLL прогнозируют существенное увеличение рынка складской недвижимости — на ,1 тыс. Из них 38 тыс. Как и ранее, коммерческие условия каждой сделки обсуждаются индивидуально, в зависимости от профиля и требований клиента. Сокращение объема свободных площадей связано с ограниченным вводом нового спекулятивного предложения, а также высоким спросом на качественные помещения.

Так в первом квартале г. Сергиевские Куранты. Проект в Калининградской области получил президентскую поддержку. Правительство вернется к вопросу строительства глубоководного морского порта в Калининградской области, который обсуждается почти 20 лет, проект уже поддержал Владимир Путин.

К июлю региональные власти должны подготовить бизнес-план, который до 1 сентября рассмотрят в Белом доме. Стоимость глубоководного порта на 48 млн тонн оценивается в млрд руб. В нем господин Белоусов предложил рекомендовать правительству региона до 1 июля разработать и представить в Белый дом бизнес-план проекта, а к 1 сентября поручить Белому дому его рассмотреть с точки зрения возможного участия государства и привлечения иностранных инвесторов.

Предполагается, что мощность порта может составить 48 млн тонн, общая стоимость проекта — млрд руб. Для реализации проекта в числе прочего требуется доказать эффективность перевозок грузов относительно иных портов РФ, включая подтверждение заявленного грузооборота и механизмы минимизации рисков, связанных с перевозками грузов через Белоруссию и Литву, отмечается в письме. О строительстве глубоководного порта в регионе говорят с х годов, его планировалось разместить в Балтийске.

Но в году развивать портовую инфраструктуру области решили в два этапа: сначала построить грузопассажирский терминал в Пионерском за 8,2 млрд руб.

В году началась реализация проекта в Пионерском, а проект в Янтарном отложили до появления инвестора. В начале года губернатор Калининградской области Антон Алиханов говорил, что регион попросил руководство страны о реализации проекта. Но даже в этом случае заявленная мощность порта выглядит завышенной примерно в десять раз, а планы по контейнерам выглядят экономически необоснованными в условиях масштабного профицита таких мощностей в портах РФ в Балтийском бассейне, полагает эксперт.

По его мнению, зарубежных интересантов с гарантированными грузопотоками для этого проекта не просматривается, а для российских грузовладельцев логистика через Калининград с инвестированием в строительство терминалов не выглядит привлекательной.

Однако господин Бурмистров допускает, что у проекта есть шансы, если власти региона, воспользовавшись поддержкой на федеральном уровне, смогут привлечь грузовую базу. С 10 мая отправки осуществляются на регулярной еженедельной основе по пятницам. Транзитный срок перевозки по маршруту составляет 5 суток.

Напомним, что в конце февраля г. Благодаря успешному опыту, который мы получили при организации регулярного контейнерного сервиса Селятино — Иркутск, наши специалисты теперь могут выстраивать эффективную модель использования подвижного состава, сокращая логистические издержки.

В зависимости от потребностей клиентов Rail Cargo Logistics — RUS организует одиночные отправки, перевозки в составе группы вагонов или в составе поезда, в том числе контейнерного.

Компания предлагает своим клиентам индивидуальные логистические решенияобладая профессиональным штатом сотрудников в Москве, Санкт-Петербурге, ЕкатеринбургеНовосибирске и Шанхае, а также благодаря представительствам Rail Cargo Group в 16 странах Европы и широкой международной сети партнеров. Ежегодно компания перевозит около 1 миллиона тонн грузов по железной дороге через территорию СНГ.

Чистый убыток датской компании A. Показатель EBITDA увеличился в два раза — до 1, миллиарда долларов, аналитики ожидали показатель на уровне в 1,25 миллиарда. Компания Maersk, крупнейший в мире контейнерный перевозчик, была основана в году в датском городе Свеннборге. Работает в странах, штат сотрудников насчитывает около 88 тысяч человек. Первый контейнерный поезд отправился со станции Придача 19 апреля, менее чем через 9 суток он прибыл на станцию Забайкальск.

Технология формирования контейнерных поездов предусматривает их отправку с воронежской станции Придача и последующую доставку в Забайкалье и на Дальний Восток, для дальнейшей переправки грузов в Китай. На станции Придача левый берег Воронежа формируется контейнерный поезд из 57 условных вагонов для дальнейшего движения по графику, с согласованным временем отправления и прибытия. Конечными станциями доставки контейнерных поездов являются Батарейная, Забайкальск, Первая речка, Находка-Восточная.

За счет этой, а также других новых технологий перевозочного процесса в ЮВЖД намерены привлечь дополнительные объемы грузоперевозок. В году с применением данной технологии ЮВЖД было отправлено поезда, перевезено 16,7 млн тонн грузов. За 4 месяца года на условиях согласованного графика отправлено поездов, перевозивших 7,7 млн тонн грузов, — рассказал Тимур Сушков.

Участвовавший в его работе начальник дороги Сергей Задорин, в своем обращении к гостям форума отметил плодотворный характер мероприятия. Дорога занимает по итогам последних рейтингов лидирующие места на сети железных дорог России. Контейнерные перевозки из Японии с использованием Транссибирской магистрали по сравнению с годом возросли в 36.

Он напомнил, что Транссибирская магистраль — главная в России и самая длинная железная дорога на пути из Азии в Европу: ее длина составляет километров. В первой части форума "РЖД" знакомит японских партнеров с новыми комплексными решениями по перевозке грузов из Японии через порты Дальнего Востока далее по России и в европейские страны.

В частности, внимание уделено развитию транзитных перевозок, ускоренных контейнерных перевозок, а также круизного железнодорожного туризма по Транссибу. Во второй части мероприятия российская и японская стороны в рамках пятого бизнес-форума координационного совета по транссибирским перевозкам КСТП обсудят конкретные направления сотрудничества. Кроме того, здесь представят результаты тестовых контейнерных перевозок по Транссибирской магистрали.

Около трехсот участников из 21 страны мира, представители более 30 транспортно-логистических компаний собрались для обсуждения и поиска решений, направленных на развитие и улучшение торговых путей между Азией и Европой.

Среди них: КНР, Австрия, Италия, Эстония, Румыния, Украина, Польша, Грузия, Азербайджан и другие портовые государства, проявляющие интерес к активно развивающемуся новому и экономически выгодному Транскаспийскому международному транспортному маршруту. По его словам, в настоящее время компания меняет технологию грузоперевозок, в частности, контейнерных. Сегодня этот объем составляет контейнеров, а мы хотим довести его до 15 тыс. В прошлом году в направлении Китая через территорию Казахстана ушло чуть более одной тысячи контейнеров.

А мы планируем увеличить эти объемы до тыс. Он также отметил, что сегодня компания ищет возможности для перевозки грузов из Китая в Иран, и это несмотря на сложившуюся непростую ситуацию из-за санкций по отношению к Ирану.

На данной встрече обсуждались вопросы увеличения товарооборота сельскохозяйственной продукции между Казахстаном и Ираном, и стороны достигли взаимопонимания касательно путей увеличения товарооборота в ближайшие годы до 3 млрд.

Товарооборот Казахстана с Ираном по продукции АПК за год по сравнению с годом увеличился в 1,8 раз со ,8 до ,7 млн. Экспорт продукции АПК из Республики Казахстан в Исламскую Республику Иран за год по сравнению с годом увеличился в 1,9 раз со ,3 до ,9 млн.

В году по Транскаспийскому международному транспортному маршруту планируют перевезти 60 тыс. TEU и 1,9 млн. Но задачи ставятся и их нужно выполнять. Тогда объем контейнерных перевозок составил 8,6 тыс.

TEU, генеральных грузов — 1 млн. За год перевезли уже 15 тыс. TEU, генеральных грузов — около 1 млн. Пока что очень мало… За год прошло контейнерных поездов полносоставных. И отмечает, что раньше паром шел по наличию груза.

А фидерное судно будет ходить по расписанию, и отправители грузов в контейнерах будут стремиться попасть на него, для того чтобы была выше скорость доставки. Как отметил в своем выступлении президент Актауского морского торгового порта Абай Турикпенбаев, через порт Актау за три недели с начала фидерных перевозок 16 апреля отправлено по Транскаспийскому международному транспортному маршруту ТМТМ, Middle Corridor контейнеров.

Сегодня появляется интерес. И с каждым разом количество контейнеров увеличивается. На данный момент мы отправляем уже от 50 до 80 контейнеров разного объема — футовые, футовые, рефрежираторные. Планируем с привлечением грузов из Китая загрузить фидерное сообщение на Транскаспийском маршруте на полную мощность. Одно судно вмещает сорокафутовых контейнеров. При загрузке таких объемов мы уже в течение полугода сможем задействовать еще одно судно по перевозке контейнеров, то есть в неделю будет уходить из порта уже по два судна.

Он также отметил, что на сегодняшний день портовиками ведутся переговоры с американскими и грузинскими поставщиками окорочков, мяса, с тем, чтобы привлечь их грузы путем доставки посредством фидерного сообщения через порт Актау.

В планах портовиков с запуском регулярного фидерного сообщения Актау — Баку порт Алят в году перевезти 4 тысячи контейнеров, а уже в году — 40 тысяч. Большой интерес к привлечению грузов в рамках Транскаспийского маршрута проявляет Узбекистан.

Одним из проектов, который имеет перспективу развития — является контейнерный маршрутный поезд, следующий в Узбекистан через порты Актау или Курык.

Как уже отмечалось, контейнерный поток в Узбекистан имеет устойчивую тенденцию к росту, что дополнительно повышает актуальность данного проекта. Огромный интерес к каспийскому региону проявляют и китайские грузоотправители. Пока этот грузопоток еще не налажен, но уже запланированы отправки шатл-поездов три раза в месяц из порта Ляньюньгань через пограничный переход Алтынколь, затем — в Актау, а оттуда — через Каспий в другие страны — Кавказский регион и Европу. Стоит отметить, что уже в текущем году из Китая планируют отправить контейнеров.

По словам представителя китайского порта, маршрут через Актау грузоперевозчикам будет выгоден тем, что они смогут сэкономить до две трети времени в пути. И в этой связи в порту Ляньюньган было недавно открыто представительство казахстанского логистического оператора. Кроме того, такое же представительство открыто в Урумчи, где оно осуществляет функции содействия в прохождении границы. Маркетинговый офис компании находится и на территории Гонконга.

К Транскаспийскому коридору присматриваются и в польском порту Гданьск. Этот порт является одним из последних звеньев в рамках коридора ТМТМ и соединяет маршрут со Скандинавией и Великобританией. Как отметила начальник отдела маркетинга порта Гданьск Ева Клос, интерес к порту Актау у польских грузоотправителей большой.

Поэтому мы заинтересованы в развитии морского маршрута из Казахстана. В настоящее время у нас имеются наработки по сотрудничеству с портом Констанца Румыния. Мы провели анализ, по результатам которого пришли к выводу, что тарифная политика приемлемая.

Как стало известно, морской порт Гданьск по итогам года обработал 40,6 млн. В году Гданьск побил собственный рекорд: через гданьские набережные и терминалы прошло более 49 млн.

Увеличение на 20,7 процентов — это самая высокая динамика на польском побережье. Протяженность маршрута от Достыка до Славкува — км.

Пропускная возможность терминала в Славкуве — тыс. TEU в год. Ожидаемое количество контейнеров транзитом через Казахстан в году — тыс. Налаживается у поляков сотрудничество и с Бакинским портом, которое тоже имеет для польской стороны большое значение.

Благодаря данному сотрудничеству, по словам Евы Клос, появляется возможность расширить спектр транспортных возможностей Гданьского порта на бассейн Каспийского моря. Это еще один шаг в направлении развития и еще одна возможность для польской экономики. Видят большие перспективы в использовании возможностей Транскаспийского международного транспортного маршрута и на противоположном берегу Каспия — в Баку. По словам представителя коммерческого отдела Бакинского международного морского торгового порта Кямали Хагвердиевой, объем грузоперевалок через порт Баку составил более 1 ,6 тыс.

Наибольший рост приходится на перевалку контейнеров. По ее словам, новый порт в Алятах первая очередь уже сегодня способен переваливать порядка 15 млн. Вторая фаза строительства должна увеличить мощность Бакинского международного морского торгового портового комплекса до 17 млн.

А по завершении третьей фазы будет создан уже крупный порт с потенциалом перевалки грузов в 25 млн. Страны Центральной Азии намерены использовать транзитный потенциал Каспия. На сегодняшний день одним из приоритетных векторов развития сотрудничества в Центральной Азии является транспортно-логистическая сфера, во многом, ориентированная на использование транзитного потенциала Каспийского региона.

Казахстан считает, что с целью улучшения торгово-инвестиционного сотрудничества достиг порта экспортное таможенное оформление начинается урумчи Центральной Азии необходимо активно использовать потенциал существующих железнодорожных путей, связывающих страны, а также согласовать оптимальную тарифную политику при организации железнодорожных транзитных перевозок. В технологической увязке с другими международными проектами, такими как железнодорожная линия Баку — Тбилиси — Карс, и это позволит привлечь потенциальный грузопоток стран Азии и Европы, а также открыть прямой транзитный путь для экспортных товаров и грузов стран региона.

Повышению экономического и транспортного потенциала региона также способствует формирование и развитие центрально-азиатского маршрута транспортно-транзитного коридора Север — Юг, соединяющего регионы Европы, России со странами Персидского залива и Южной Азии.

По итогам конференции можно констатировать, что руководство Казахстана, Азербайджана, а также Грузии и Турции при реализации стратегии развития транзитных грузоперевозок по железнодорожной магистрали Баку — Тбилиси — Карс придают особое значение вопросу привлечения дополнительного грузопотока из стран Центральной Азии и Китая, что в перспективе будет оказывать существенное влияние на развитие транспортных коридоров в Каспийском регионе, а, следовательно, и на геополитическую ситуацию на Каспии.

Каспийский вестник. Заключение о соответствии требованиям технических регламентов и проектной документации получил складской корпус 3. Софьинское Раменского района, сообщает пресс-служба Главного управления государственного строительного надзора Московской области со ссылкой на начальника ведомства Артура Гарибяна.

Здание предназначено для приема, хранения, переработки и отправки товаров народного потребления. Здесь предусмотрена зона складирования, офисные и служебные помещения. Сегодня на повестке дня стоит комплексное развитие отрасли. Ведь от него во многом зависит социально-экономическое развитие Новосибирской области и Сибири в целом.

Конечно, это логистика и транспорт. Хорошие дороги способствуют деловой активности, повышают уровень жизни местного населения. Сегодня этому вопросу уделяют внимание федеральные и местные власти. Известно, что многие люди сначала прилетают в Новосибирск, а потом едут на Алтай. Качество дорог, сервиса в пути тоже очень важно.

Новосибирск будет развиваться как основной транспортный хаб Сибири и центр логистики. Нужно думать, как обеспечить доставку людей из международного аэропорта Толмачево в центр города и близлежащие регионы.

Тем, кто приезжает в регион для участия в выставках и форумах, важно в кратчайшие сроки добраться до отеля, конгресс-центра. Запланировавшие поездку на Алтай или в другой сибирский регион должны быть уверены, что тоже доедут быстро, комфортно и безопасно. Я много лет занимаюсь проблемами въездного туризма. В последние годы Москва и Санкт-Петербург по-прежнему лидируют по числу иностранных туристов, а на третье место выходит Владивосток.

То есть город, находящийся далеко от столицы, достаточно молодой и не обладающий шедеврами Эрмитажа и Третьяковки, вполне может стать центром международного туризма, деловой активности. На наш взгляд, в Новосибирске тоже есть перспективы для.

Причем здесь можно развивать различные виды туризма. В регионе хорошая санаторно-курортная база, есть возможности для медицинского туризма - зарекомендовавшие себя частные клиники и адекватные цены на услуги.

В Москве проводится огромное количество корпоративных мероприятий, международные компании привозят сотни своих сотрудников из разных регионов страны для участия в конференциях. С таким же успехом они могли бы устраивать это в Новосибирске. Но нужны хорошие отели, транспорт, питание, культурная программа. То есть необходимо развивать всю индустрию гостеприимства, а параллельно выстраивать сотрудничество местных туристических компаний с партнерами во всем мире, и прежде всего с ближайшим соседом - Китаем.

Местный турбизнес тоже должен быть заинтересован в. Российская газета. Аналитики компании Skladman USG проанализировали международный и российский опыт нового строительств и пришли к выводу, что девелоперы все чаще совмещают склад с дополнительными функциями. Варианты многофункциональных пространств :. Очень часто встречается комбинация складского пространства с офисными помещениями.

Например, в здании, где размещается крупный перевозчик или транспортная компания, первые 8 этажей занимают склады с грузами для морских и авиаперевозок, а офисная часть с лифтами и привычными атрибутами располагается на 9-м этаже и выше. Еще один новый тренд, отмеченный в этом сегменте — совмещение функций склада и небольшого производства или типографии.

Зачастую такие склады строятся под конкретного производителя. Гибридные проекты могут совмещать функции склада и магазина, куда клиенты заезжают, чтобы забрать сделанный онлайн заказ.

На азиатском рынке бывают самые разные комбинации. Например, на первых этажах складские площади, а на верхних - небольшой дата-центр для хранения данных клиентов, свадебный салон, где делают фотосъемку, музыкальная студия, офис дизайнерской фирмы, фото-студия для создания и размещения в онлайн-магазине профессиональных фотографий товара, городские фермы и т.

Для понимания такой концепции можно привести аналогию с работой коворкинга, сдающего готовые офисные места независимым индивидуальным предпринимателям или начинающим старт-апам. Компания создана в году. Совокупный объем построенных складских площадей составляет более кв. РЖД может модернизировать ветку Выборг — Ермилово до года. В мае получены технические условия РЖД на примыкание путей общего пользования Приморского УПК к существующим станциям Приморск и Ермилово, говорится в сообщении портового комплекса по итогам совещания с вице-премьером РФ Максимом Акимовым.

Речь идет о строительстве вторых железнодорожных путей и электрификации участка Выборг — Приморск — Ермилово, уточнили в компании. Однако вложение средств в развитие ветки Выборг — Приморск — Ермилово откладывалось. Сейчас эта линия достраивается, планируемый ввод в эксплуатацию — год см.

В последние три года правительство взяло курс на переориентацию внешнеторговых грузов из морских портов Прибалтики в морские порты РФ. В Приморском УПК заявили, что планируют инвестировать в строительство сортировочной станции и путей примыкания к ней, не уточнив финансовые детали.

Инвестиции в проект оцениваются в размере 90,6 млрд рублей в эту сумму включено и строительство автодороги, говорят в компании. Ввод портовых мощностей Приморского УПК в эксплуатацию планируется осуществить в году грузопоток по железной дороге к этому моменту, по оценкам компании, составит 26 млн тонн. Проектная мощность портового комплекса — до 70 млн тонн в год. Основные виды грузов, которые планируется обрабатывать в порту — уголь, минеральные удобрения, контейнеры, генеральные грузы, зерно.

Коммерсантъ Санкт-Петербург. В составе комплекса складские помещения площадью 20 тыс кв метров и офисы площадью 2,5 тыс кв метров. Планируется, что особое внимание уделят клиентам из сельскохозяйственного сектора. Подрядчик вышел на площадку. Подрядчик ответственный, мы оказываем полное содействие в реализации проекта, поэтому его планируется реализовать в сжатые сроки — через год, — добавил Янкилевич.

Площадь почтово-логистического центра составит 50 тысяч кв. Он будет рассчитан на сортировку 1 млн почтовых отправлений в сутки. Стоимость проекта — более 2,5 млрд руб. Максимальная высота здания составит 14,7 м.

Первоначально завершить строительство объекта планировалось в году. В конце прошлого года компания сдала документацию заказчику. Всего за первый квартал года через ММПО Толмачево прошло почти 9 млн почтовых отправлений с товарным вложением, за весь прошлый год — почти 23 млн штук. Правительство РФ одобрило проект соглашения об обмене информацией о товарах и транспортных средствах международной перевозки, перемещаемых через таможенные границы ЕАЭС и КНР.

Распоряжение кабмина опубликовано в среду на портале правовой информации, передает ТАСС. Соглашение направлено на ускорение таможенных операций с товарами, ввозимыми через таможенные границы ЕАЭС и КНР, а также перевозимыми транзитом, на повышение эффективности в сфере управления рисками и совершенствование форм таможенного контроля, а также для снижения рисков ввоза на территорию ЕАЭС и КНР потенциально опасных, запрещенных и ограниченных к перемещению товаров. ЕАЭС и КНР будут обмениваться в электронной форме информацией о товарах, перемещаемых через таможенные границы на автомобильном, железнодорожном, воздушном, водном транспорте и транспортных средствах международной перевозки.

В Мурманске начался выбор площадки под контейнерный терминал, который предполагается построить к году. В него предполагается инвестировать 60 миллиардов рублей, сообщили в компании Ленинградской области, выступающей заказчиком строительства. Предстоит выбрать один из трех участков - губа Ура, Кильдинский пролив или губа Териберская, на берегу которой расположено широко известное среди туристов село Териберка.

Толчком для этой инициативы послужило соглашение, которое в апреле на Международном экономическом форуме подписали представители администраций Камчатского края и Ленинградской области. В нем идет речь о большом проекте транспортной инфраструктуры - контейнерной линии между Приморском и Петропавловском-Камчатским, которая будет проходить по акватории Северного морского пути.

Она предназначается для азиатско-европейского транзита: контейнеры будут доставляться в порты Европы для европейских грузополучателей, а в порт Приморск - для российских. Пропускная способность линии в году должна составить около трех миллионов контейнеров.

В дальнейшем ее предполагается повысить до пяти миллионов. Для сравнения: в году все порты России перевалили 5,1 миллиона контейнеров. Если планы по строительству линии сбудутся, то проект позволит удвоить оборот контейнеров на транспортных путях России.

Для того чтобы воплотить его в жизнь, уже к году предстоит построить от восьми до десяти контейнеровозов ледового класса с двигателями, работающими на сжиженном природном газе. Какими будут эти суда, сказать сложно, сейчас они находятся на стадии проектирования. Проекты новых арктических контейнеровозов предполагается завершить к концу года.

Главная задача для проектировщиков - создать такие суда, транспортировка грузов которыми по Севморпути станет экономически более привлекательной, чем через Суэцкий канал. Этот проект имеет как скептиков, так и сторонников. Прежде всего, для заказчиков контейнерных перевозок важна ритмичная поставка грузов без сбоев. Добиться этого на Севморпути будет довольно сложно из-за непредсказуемости северной погоды и ледовой обстановки.

Кроме того, для этого потребуются дополнительные атомные ледоколы, которые еще предстоит построить. Сложности со строительством головного ледокола проекта "Арктика" мощностью 60 мегаватт позволяют предположить, что этот процесс может оказаться не таким быстрым, а впоследствии понадобятся и более мощные ледоколы типа "Лидер" мощностью мегаватт, проектирование которых только начинается.

Тем не менее попытка завоевания части рынка контейнерных перевозок имеет хорошие перспективы и в любом случае необходима, так как сегодня около 90 процентов грузов в мировой торговле перевозятся по морю. Через Суэцкий канал сегодня проходит около ,2 миллиона тонн контейнеров на 5,7 тысячи судов-контейнеровозов, и у российских перевозчиков есть шанс развернуть на Север часть этих грузопотоков.

Компания приобрела железнодорожных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, в дальнейшем парк будет увеличен до единиц. Подвижной состав приписан к станциям Владивостокского железнодорожного узла. Отмечается, что к настоящему времени количество резидентов свободного порта Владивосток достигло Общая сумма заявленных к реализации проектов превышает ,5 млрд рублей.

Предполагается, что их завершение позволит создать в Приморье 63 тысяч рабочих мест. Региональное Министерство экономического развития подготовило доклад об итогах социально-экономического развития Мурманской области за январь-март года.

Автомобильным транспортом крупных и средних предприятий региона перевезено грузов в 1,2 раза меньше, чем в январе-марте года в связи с их переориентацией на грузоперевозки железнодорожным транспортом. Минфин утвердил новые требования к складским помещениям и техническим условиям по хранению при осуществлении производства и оборота алкоголя и спиртосодержащей продукции в потребительской таре. Соответствующий приказ от Из документа следует, что складские помещения должны использоваться для приемки, хранения, комплектации, отпуска и учета продукции и быть изолированными от других помещений перегородками высотой от пола до потолка.

Кроме того, склады должны иметь исправные средства измерения температуры и влажности воздуха, стеллажи, поддоны и осветительные приборы. Владельцы таких помещений также должны продумать систему зонирования и организовать проходы между складскими зонами.

Требования распространяются на производителей и оптовых продавцов алкогольной и спиртосодержащей продукции, кроме лекарств на достиг порта экспортное таможенное оформление начинается урумчи, пива и напитков на его основе, а также на основе сидра, пуаре и медовухи. В то же время по старым правилам будут работать склады крестьянских хозяйств и индивидуальных предпринимателей — сельхозпроизводителей, использующих подсобные помещения для производства и продажи собственного вина. Несомненно, тем, кто летит налегке на полуостров, удобно будет отправить с нами объемный багаж велосипеды, лодки, байдарки и т.

В этом случае не придется за достиг порта экспортное таможенное оформление начинается урумчи переплачивать, и доставлен багаж будет в короткий срок. Так, из Москвы, Воронежа до Симферополя привезем груз за три дня. Акция действует в течение всего курортного сезона, с подробными условиями ее проведения можно ознакомиться на сайте компании Байкал-Сервис. Акция действует по более чем направлениям и распространяется на все города-милионники.

В Кировском регионе ГЖД состоялось заседание рабочей группы регионального координационного совета по вопросам грузоперевозок. В нем приняли участие представители Министерства экономического развития и поддержки предпринимательства Кировской области, лесозаготовители, производители строительных материалов, металлопродукции, химических и минеральных удобрений.

Снижение погрузки наблюдается по лесным грузам, торфу и химикатам. Особый акцент на встрече был сделан на перспективы отправки грузов в контейнерах. Грузоотправителям рассказали о преимуществах контейнерных перевозок и перспективах развития. Для контейнерных поездов разрабатывается удобное и четкое расписание, что дает возможность четко спланировать время отправки и прибытия грузов. Кроме того, сейчас решается вопрос о включении группы вагонов с контейнерными грузами в состав "Грузового экспресса", курсирующего из Кирова в Китай.

Грузоотправители рассказали о перспективах развития и модернизации своего производства. У большинства предпринимателей в годах предполагается увеличение объемов производства и выпуска продукции, соответственно, возрастут и отправки грузов по железной дороге. Представитель Министерства экономического развития и поддержки предпринимательства Кировской области Денис Пестриков рассказал промышленникам Кировской области, на какие меры поддержки от государства они могут рассчитывать, в том числе консультационная помощь, льготное налогообложение, займы и субсидии.

География доставки фактически увеличилась до всей страны — в первом квартале грузоперевозчик взял на себя ответственность за логистику в ЮФО и УФО, а во втором — на Дальнем Востоке и в Сибири.

Напомним, что транспортно-логистический оператор и Euroauto являются стратегическими партнерами уже третий год. Коммерческая тайна.

Как сообщает пресс-служба ГТК, проведение эксперимента ориентировано на оперативный мониторинг маршрутов следования транспортных средств международной перевозки в режиме реального времени. Система разработана национальным оператором во взаимодействии с Государственным таможенным комитетом. Со своей стороны, ГТК в рамках проекта доработана информационная система таможенных органов. Как отметили в комитете, первый этап пилотного проекта по применению системы отслеживания транзитных перевозок товаров с использованием навигационных устройств, который проводился в Беларуси на протяжении месяца, показал успешные результаты.

В рамках проекта электронные пломбы были применены в отношении перевозок товаров. Действие проекта распространялось на все перевозки, независимо от страны регистрации перевозчика и категорий товаров, помещаемые под таможенную процедуру таможенного транзита в пункте пропуска и следующие в одно место доставки в Республике Беларусь.

Порядок применения электронных пломб был максимально вписан в действующие технологии пунктов пропуска и автоматизирован, в связи с чем время на полное осуществление процедуры наложения составляло в среднем 10 мин. В результате, компания планирует увеличить привлекательность площадки и за счет этого повысить активность существующих клиентов и привлечь на площадку новых.

Следующим шагом, компания планирует запустить новый сервис на ЭТП ГП — продажа лотов вагонов, который предназначен для обеспечения возможности надежного и долгосрочного планирования организации перевозки грузов и использования вагонного парка. Сервис будет реализован в форме онлайн аукциона.

Для участия в аукционе будут приниматься обеспеченные заявки от клиентов. Начальную цену лота, размер и величину обеспечения будет устанавливать поставщик вагонов, а оператор площадки выполнять функции организатора торгов и осуществлять оперативные взаиморасчеты с клиентами. На площадке будет реализована возможность размещать как спотовое, так и долгосрочное предложение поставщика и получать наиболее выгодные предложения клиента. Москва, Каширский проезд, д. Новая локация выгодно отличается от прежней: склад компании удобно расположен, в зоне хорошей транспортной доступности, находится неподалеку от станций метро: Варшавская, Каширская, Кантемировская, вокруг терминала — ухоженная территория.

Он располагается в том же районе, что и бывший склад. При этом новый терминал компании имеет больше возможностей для обработки и хранения грузов, в том числе с точки зрения кросс-докинга. Н ур-Султан, 20 мая г.

В настоящий момент компания активно работает над ростом клиентской базы и расширением номенклатуры товаров, перевозимых из Европы в Китай. За первые четыре месяца г. По конкурирующим коридорам пока наблюдается снижение перевозок. ОТЛК ЕРА совместно с Казахстанскими железными дорогами реализует комплексный план по развитию транзитного сервиса на пространстве за счет оптимизации порожних пробегов, планирования перевозок, а также согласованной тарифной политики стран ЕАЭС без снижения тарифов на транзит по Казахстану, — отметил Алексей Гром.

Для клиента это будет означать, что груз будет попадать из одной части Евразии в другую еще быстрее. Представляете, км за четыре с половиной дня — от границы с Китаем до границы с Европой.

Похожие материалы

Таможенное оформление и междунароные грузоперевозки под ключ
Штатные представительства: Смоленск, Брянск, Санкт-Петербург, Выборг, Владивосток, Находка, Новороссийск и Калининград
Персональный менеджер для решения Ваших задач
Доставка генеральных и сборных грузов из Европы и Азии
Оформляем грузы на любых таможнях и ЦЭД
Заполните заявку и получите консультауцию сотрудника с опытом более 15 лет в таможенном оформлении и международной логистике